Il gas per auto si blocca mentre NNPC, gli esperti di marketing litigano sul debito N500b e sul costo del carburante stimato in modo proporzionale

Jun 10, 2023

Di Kingsley Jeremiah, Abuja 05 giugno 2023 | 4:35 Nonostante la deregolamentazione del settore downstream e l'aumento del prezzo alla pompa di Premium Motor Spirit (PMS), uno scontro imminente, che potrebbe ostacolare la fornitura di benzina, si sta preparando tra la Nigerian National Petroleum Company Limited…. • IPMAN tiene una riunione di emergenza per oltre 202,5 ​​milioni di litri di prodotto • Con 467,39 N/litro, gli operatori di marketing ora pagano 21 milioni di NW per cisterna • FG non riesce a convertire due milioni di auto poiché il prestito N250b di CBN rimane sfuggente • Solo promesse, non abbiamo ricevuto alcun fondo per il gas auto, affermano gli operatori di marketing • La scarsa attuazione dei sussidi bloccherà gli investimenti e influenzerà gli IDE – Olawuyi • L'oscurità incombe mentre i lavoratori dell'elettricità potrebbero chiudere la rete nazionale Nonostante la deregolamentazione del settore downstream e l'aumento del prezzo alla pompa di Premium Motor Spirit (PMS), un Si sta preparando una resa dei conti imminente, che potrebbe ostacolare la fornitura di benzina, tra la Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) e gli operatori di marketing per 202,5 ​​milioni di litri di prodotto non consegnati negli ultimi otto mesi. Ciò avviene mentre il piano del governo federale per il gas automobilistico, pilotato dall'NNNPCL e che si prevede abbia portato almeno due milioni di veicoli a gas che percorrono le strade in Nigeria, si trova ad affrontare un vicolo cieco. Questi sviluppi, insieme alle questioni irrisolte, in particolare il presunto debito di oltre 500 miliardi di dollari del governo nell’ambito del programma di perequazione del petrolio interrotto, costringerebbero l’Associazione indipendente dei commercianti di petrolio della Nigeria (IPMAN) a una riunione di emergenza tra oggi e mercoledì. Sebbene la NNPCL avesse ripetutamente affermato di avere prodotti sufficienti, in particolare PMS, diverse fonti hanno riferito al Guardian che la compagnia petrolifera nazionale aveva raccolto denaro in anticipo tra l’ottobre dello scorso anno e il mese scorso per consegnare 4.500 cisterne di PMS per un totale di 202,5 ​​milioni di litri, ma non è riuscita a consegnarle. Il prodotto è stato pagato quando il prezzo franco deposito era di N183 al litro. I problemi sono iniziati per gli operatori di marketing, che hanno affermato di aver preso prestiti di 37,05 miliardi di NNPCL con interessi attivi, quando l'NNNPCL ha chiesto loro di pagare ulteriori 12,7 milioni di NNP su ciascuno dei 45.000 camion con capacità per reclamare le loro merci. Di conseguenza, il mercato avrebbe bisogno di ulteriori 57,5 ​​miliardi di naira per rivendicare i prodotti ordinati a un prezzo combinato di 37 miliardi di naira. Ciò ha portato lo stock totale dagli iniziali N37 miliardi a N94,5 miliardi poiché ogni camion ora viene venduto per N21,03 milioni. Inoltre, ci sono indicazioni che l'Unione nazionale dei dipendenti dell'elettricità potrebbe ritirare i propri servizi alla mezzanotte di martedì in conformità con lo sciopero pianificato dal Congresso laburista della Nigeria. Una nota dei lavoratori datata 2 giugno e firmata dal suo segretario generale, Dominic Igwebike, recita: "Sequel della riunione del Consiglio esecutivo nazionale di emergenza (NEC) del Nigeria Labour Congress (NLC) tenutasi il 2 giugno 2023 presso la casa laburista di Abuja, oltre Dopo l'improvvisa rimozione dei sussidi per il carburante che ha portato indicibili difficoltà ai nigeriani e un aumento dell'inflazione nell'economia, l'NLC ha ordinato che l'azione di ritiro dei servizi a livello nazionale inizierà mercoledì 7 giugno 2023." Il Guardian aveva chiesto agli operatori di marketing se avrebbero venduto le azioni al vecchio prezzo alla pompa di N195, ma loro insistevano sul fatto che la NNPC aveva affermato di avere quattro miliardi di litri di PMS in stock ma non era riuscita a rifornire i trader che a loro volta avrebbero ripagato i prestiti. Hanno ugualmente accusato la società di vendere vecchie azioni a nuovi prezzi così come altri operatori di marketing allo scopo di poterle rifornire. Alcuni degli operatori di marketing, che hanno invocato l'anonimato mentre hanno parlato direttamente dell'affermazione dell'amministratore delegato del gruppo NNPCL, Mele Kyari, secondo cui il paese ha oltre quattro miliardi di litri di PMS in scorte, hanno detto: "Riuscite a immaginare cosa sta dicendo? Quindi NNPC ne ha più di quattro miliardi di litri e non possono darceli al vecchio prezzo? Ve lo immaginate? Allora vogliono che paghiamo soldi in più per poterli dividere tra loro." Un altro operatore di marketing ha affermato, pur essendo a sostegno dell'eliminazione dei sussidi in quanto porterebbe a un'economia di libero mercato, "La nostra tesi è che oltre 4500 biglietti giacevano in vari depositi da ottobre 2022 a giugno 2023". Gli operatori di marketing hanno affermato che la natura monopolistica del mercato, guidata dalla NNPC, ha reso le attività difficili per gli operatori indipendenti, che non dispongono di linee di credito per sostenere le loro operazioni contro i principali operatori di marketing che hanno un'offerta costante grazie alle loro garanzie bancarie. Hanno anche affermato che lo sviluppo ha portato alla chiusura della maggior parte delle stazioni e ha spinto molti dipendenti senza lavoro in un contesto di crescente povertà e inflazione. "I nostri soldi sono nelle loro mani da più mesi, alcuni da gennaio, altri da febbraio, e altrettanto rispettivamente da marzo. Sono loro che ci devono il prodotto e devono darci il nostro prodotto", ha detto il commerciante. In mezzo alle critiche sul modello di prezzo della compagnia petrolifera nazionale, un membro dell’alta dirigenza di IPMAN ha dichiarato al The Guardian che una riunione sarà convocata per mercoledì, ma potrebbe avvenire prima. L’Autorità nigeriana di regolamentazione Midstream Downstream (NMDPRA) ha affermato che il governo federale ha posto fine al fondo di perequazione in vigore negli ultimi 48 anni, poiché il prezzo della benzina sarebbe ora determinato dalle realtà del mercato. Ma gli operatori di marketing indipendenti hanno insistito sul fatto che il governo federale deve loro un debito di circa 500 miliardi di dollari. L'anno scorso IPMAN ha affermato che il conto ammontava a circa 400 miliardi di dollari, ma ha affermato che la cifra effettiva sarà accertata questa settimana. Sebbene gli addetti ai lavori dell'NMDPRA abbiano ammesso che alcuni operatori di marketing vengono pagati su base continuativa, hanno rivelato che la maggior parte degli operatori di marketing erano fortemente indebitati con il governo e che la riconciliazione avrebbe dovuto essere fatta prima o poi. Nel frattempo, la maggior parte degli operatori di marketing, che dovrebbero installare impianti di distribuzione del gas nelle loro strutture a livello nazionale, hanno rivelato al Guardian che la strombazzata politica del governo sul gas auto era una mera promessa priva del sostegno finanziario necessario per le infrastrutture necessarie. Nel dicembre 2020, quando si è tentato di eliminare i sussidi, l'ex presidente Muhammadu Buhari ha promesso ai nigeriani, in particolare ai leader sindacali, che una politica sul gas automatico avrebbe garantito che i veicoli che percorrono le strade del paese funzionassero a gas naturale compresso (GNC), ma sono diventati un altro governo aria fritta che si è aggiunta all'elenco delle promesse non mantenute dell'amministrazione. Si prevedeva che ormai, due anni dopo, niente meno che due milioni di veicoli su una media di 12 milioni che percorrono le strade nigeriane circolerebbero a metano e GPL come parte delle misure volte ad attenuare la tensione sull'aumento dei prezzi alla pompa e a salvare l'ambiente. dai pericoli della sindrome premestruale. Una questione chiave che i lavoratori dovrebbero mantenere mentre negoziano con il governo, ci sono indicazioni che la maggior parte degli operatori di marketing e degli investitori della catena del valore non hanno ricevuto il prestito di intervento di 250 miliardi di N250 fornito dalla Banca Centrale della Nigeria (CBN). L’Associazione dei proprietari di punti vendita al dettaglio di prodotti petroliferi della Nigeria (PETROAN), che vanta 8.000 stazioni di rifornimento in tutto il paese, ha affermato che nessuno dei suoi membri ha ricevuto il sostegno finanziario. Il direttore dell'Istituto per il petrolio, il gas, l'energia, l'ambiente e lo sviluppo sostenibile (Istituto OGEES) dell'Università Afe Babalola, Ado Ekiti, prof. Damilola Olawuyi, ha affermato mentre l'amministrazione Tinubu ha esordito con lodevole indicazione di agire in modo franco, deciso e tempestivo su questioni di importanza nazionale, la scarsa attuazione dell’eliminazione dei sussidi danneggerebbe il clima degli investimenti. Secondo lui, il ritmo degli annunci deve essere accompagnato da una rapida azione politica per attutire l’effetto dell’eliminazione dei sussidi ai più poveri della società e per garantire che nessuno venga lasciato indietro. "L'attuale aumento dei prezzi durante la notte e la ricomparsa delle code per il carburante mostrano l'enormità del lavoro preparatorio che avrebbe dovuto essere svolto prima d'ora dalla precedente amministrazione, e che deve ora essere fatto con urgenza per rendere la rimozione dei sussidi per il carburante il più ordinata, sostenibile e responsabile possibile. "L'incapacità di farlo avrà un impatto negativo sul nostro clima di investimento e potrebbe ulteriormente danneggiare le prospettive di attrarre investimenti esteri diretti e l'economia nel suo complesso", ha affermato Olawuyi, professore di economia all'Università di Ibadan. i veicoli a motore non esistevano sotto il regime di sussidio. "Una volta che il sussidio finisce, gli agenti economici, compresi i proprietari dei veicoli, valuterebbero i costi relativi di entrambe le opzioni e sceglierebbero quella più fattibile. I prezzi più alti del carburante innescherebbero incentivi per l'uso di carburanti alternativi come veicoli elettrici e veicoli a gas", ha affermato. La Major Oil Marketers Association of Nigeria (MOMAN) aveva precedentemente dichiarato al Guardian che l'investimento era troppo rischioso in quanto il mercato, la bancabilità, la coerenza delle politiche governative, del piano di prodotto e di altri fattori sfuggenti ha reso il progetto del gas auto morto all'arrivo.Ad Abuja sono operative solo circa tre stazioni: due lungo la Airport Road e di proprietà di NNPCL e Nipco e l'altra lungo la superstrada Kubwa, anch'essa di proprietà di NNPCL Si è appreso che gli investitori privati ​​esistenti, in particolare Nipco e Oando, che avevano investito nel segmento di mercato, stavano lottando per sopravvivere, ma ci sono indicazioni che il nuovo meccanismo di prezzo per PMS renderebbe il prezzo attraente. ha descritto il progetto come una mera opportunità politica, che è in conflitto con l’efficacia e l’efficienza economica, aggiungendo che la politica per il gas come combustibile di transizione verso l’eliminazione dei sussidi per il carburante “è fuori luogo e fuorviante. Quindi il fallimento era garantito fin dall'inizio senza infrastrutture che lasciassero molto a desiderare." "Bisogna abbandonare anche la pianificazione centralizzata del settore energetico. Le cose devono essere fatte secondo la legge dell'Assemblea nazionale," ha detto. 1 ora fa Le parti interessate nel settore dei trasporti hanno offerto soluzioni agli effetti della rimozione dei sussidi per il carburante. Hanno detto che il governo deve fornire infrastrutture, come l'energia, e un multi- sistema di trasporto modale. 1 ora fa I terroristi, nel fine settimana, hanno attaccato le comunità nel consiglio locale di Maradun, nello stato di Zamfara, dove hanno ucciso molti residenti e rapito circa 30 ragazze. 1 ora fa Il governatore dello stato di Oyo, Seyi Makinde, ha assicurato ai residenti che il suo secondo termine sarà migliore del primo e offrirà più valore alle persone. Makinde ha fatto la promessa, ieri, durante un servizio di ringraziamento.. 1 ora fa Lo Stato di Lagos aumenterà il numero di sangue donato, attualmente stimato tra 115.000 e 200.000 unità. soddisfare il suo fabbisogno annuale e il parametro di riferimento dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS). 2 ore fa Nonostante la deregolamentazione del settore downstream e l'aumento del prezzo alla pompa di Premium Motor Spirit (PMS), una resa dei conti imminente, che potrebbe ostacolare la fornitura di benzina, si sta preparando tra la Nigerian National Petroleum Company Limited….