C'è un problema alla pompa: ci vogliono anni per fare il pieno alla sua macchina

Jan 13, 2024

Domanda: Ho una Nissan Altima del 1998 e ogni volta che metto benzina nell'auto, l'ugello si chiude o il gas schizza fuori come se fosse pieno. Cosa causa questo? È così irritante. Devo pompare benzina nell'auto molto lentamente, poi fermarmi e aspettare, e poi pomparne ancora lentamente un po'. Quando fuori fa freddo, mi congelo mentre metto benzina in questa macchina. L'ho portato dal concessionario e mi hanno detto che non hanno trovato nulla che non va. Eh! So che c'è qualcosa che non va quando mi ci vogliono più di 10 minuti per pompare benzina per un valore di 10 dollari nell'auto. Lo fa ogni volta. Mi aiuti per favore. Lotti

Ray: Cavolo, non lo so, Lottie. Non vedo alcun problema. E tu, Tom?

Tom: Certo che c'è un problema, Lottie. Abbiamo appena ricevuto una lettera da un povero ragazzo che deve essersi fermato dietro di te alle pompe. Si è lamentato di aver dovuto stufare per 10 minuti mentre aspettava "qualche ragazza su un'Altima per capire come pompare benzina".

Ray: Questa condizione è probabilmente causata da un blocco nelle linee di recupero dei vapori della benzina o da una valvola di controllo del rifornimento difettosa.

Tom: La benzina vaporizza. Come lo sappiamo? Beh, quando viene versata la benzina, puoi sentirne l'odore, giusto? Quello che senti è benzina vaporizzata.

Ray: E ai vecchi tempi, quando riempivi il serbatoio, tutta l'aria al suo interno - l'aria piena di vapori di benzina - usciva sibilando attraverso il foro di riempimento o attraverso uno sfiato nella parte superiore del serbatoio del gas.

Tom: Ma poi le persone in posti come Los Angeles si sono rese conto che non potevano vedere la persona accanto a loro a causa dello smog. E poiché i vapori di benzina contribuiscono allo smog, le case automobilistiche sono state costrette a installare dispositivi per catturarli.

Ray: Quindi ora ogni auto ha un'unità di recupero dei vapori che raccoglie i vapori di benzina dal serbatoio e poi, la prossima volta che l'auto viene avviata, li invia al motore, dove vengono bruciati. Il tuo sistema di recupero dei vapori non funziona, Lottie. Una possibilità è che uno dei tubi di gomma sia bloccato o collassato.

Tom: Perché questo ti impedisce di riempire il serbatoio? Ebbene, quando l'aria e i vapori non riescono a uscire dal serbatoio, non c'è spazio per far entrare la benzina.

Ray: L'altra possibilità è che una delle valvole coinvolte nel processo di rifornimento (la valvola di controllo del rifornimento, la valvola di taglio del vapore EVAP di rifornimento o la valvola unidirezionale del carburante) non funzioni.

Tom: In ogni caso, dovresti tornare dal tuo concessionario – o magari trovare un altro concessionario che si preoccupi un po' di più – e dire loro che c'è un bollettino del servizio tecnico che spiega come risolvere questo problema. Chiedi loro di cercarlo nella sezione "riempimento lento del carburante". Oppure puoi investire in dei bei guanti foderati di pelliccia e in un parka prima del prossimo inverno, Lottie. Buona fortuna.

D: Ho un "dibattito" in corso con mio marito sull'opportunità o meno di lasciare i finestrini della macchina leggermente aperti quando fa molto, molto caldo. Uno di noi dice che dobbiamo farlo per evitare che i finestrini e il parabrezza si rompano (soprattutto se si verifica un drastico cambiamento di temperatura dovuto, ad esempio, a un temporale). L'altro non lo ritiene necessario e preferisce lasciarli chiusi (soprattutto per non dover precipitarsi fuori a chiuderli in caso del suddetto temporale). Quindi, oh guru automobilistici, cosa consigliate: aperto o chiuso? Grazie! Barbara

Tom: Dipende da chi deve dare il massimo, Barbara.

Ray: In realtà non c'è bisogno di tenere le finestre socchiuse. I finestrini e il parabrezza non si crepano a causa del caldo, né dell'improvviso calo di temperatura che spesso accompagna un temporale. Dopotutto, se così fosse, i tuoi finestrini si romperebbero ogni volta che salissi su un'auto calda e accendessi l'aria condizionata, giusto?

Tom: Quindi, se non ti dispiace salire su una macchina calda, sei libero di lasciare tutti i finestrini chiusi.

Ray: Se il caldo è un problema per te, però, hai diverse opzioni. Uno è semplicemente aprire leggermente le finestre, non abbastanza da far entrare una pioggia significativa, ma abbastanza da consentire all’aria calda di fuoriuscire. E per essere sicuri, nel caso in cui piova, apri la finestra accanto a dove siede tuo marito (o lascia le finestre sul retro socchiuse, dove non si siede nessuno).