English
Français
Deutsch
Español
Português
日本語
한국어
Русский
- Braccio di caricamento
- Braccio di caricamento superiore
- Braccio di caricamento inferiore
- Caricamento delle parti del braccio
- Scaletta pieghevole
- Componenti per autocisterne
- Copertura del tombino
- Valvola di fondo di emergenza
- API dell'adattatore
- Valvola di recupero vapori
- Accessori per autocisterne
- Pompa ed erogatore GPL
- Pompa GPL
- Componenti per erogatori GPL
- Pompa e flussometro
- Pompa di benzina
Braccio di carico per autocisterne GNL di alta qualità per oli e prodotti chimici
Informazioni di base
| Modello numero: | AM63 |
| Garanzia | Un anno |
| Condizione | Nuovo |
| Fatto su misura | Fatto su misura |
| Certificazione | ISO9001 |
| Panzer Marerial | Serbatoio metallico |
| Tip | Attrezzature per stoccaggio e trasporto a media pressione |
| Oggetti di archiviazione | Gas liquefatto solido |
| Colore | Grigio chiaro o individuale |
| Fonte di energia | Manuale |
| Siegel | Vetone o PTFE |
| Temperatura di lavoro | -196~250 gradi Celsius |
| Pressione lavorativa | 0,6 ~ 4,0MPa |
| Pacchetto di trasporto | Scatola o contenitore in compensato |
| specifica | 4", 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 30" |
| marchio | LICO |
| Origine | Cina |
| Codice HS | 8428909090 |
| Capacità produttiva | 200 set/anno |
Descrizione del prodotto
La struttura per il braccio di carico della nave AM63:
La descrizione generale del braccio di carico della nave:
Il braccio di carico della nave è un'attrezzatura speciale per il carico e lo scarico di materiali liquidi tramite il molo e l'autocisterna. E' dotato di giunti girevoli che collegano i tubi, sorretto da una struttura di sostegno e comprende altri accessori come: B. Sistemi di controllo richiesti dai clienti.
Attualmente esistono molte forme strutturali di bracci di carico/scarico marini, come le serie AM61, AM62, AM63 e AM64.
In base alle diverse proprietà fisiche e chimiche e alla temperatura del mezzo di trasferimento dei bracci di carico/scarico, nonché alle esigenze speciali dei clienti, i bracci possono essere realizzati in molte forme di tubi come acciaio al carbonio, acciaio inossidabile e tracciamento elettrico. L'intervallo di temperatura è compreso tra -196 e 250°C, la pressione massima di progetto 10 MPa e la dimensione nominale del tubo da DN80 a DN600 (da 3" a 24"). La modalità operativa può essere progettata come tipo di controllo manuale o elettroidraulico a seconda delle dimensioni, del modello e del carico dei bracci di carico/scarico e delle esigenze del cliente. Durante il processo di trasferimento del liquido, il braccio può muoversi entro il normale intervallo di deriva della cisterna. Può anche essere dotato di un dispositivo di allarme visivo-acustico, fornendo così un allarme visivo-acustico tramite un sistema di monitoraggio del percorso nel caso in cui il tubo di collegamento del serbatoio si allontani oltre il campo operativo specificato.
Il braccio di carico della nave è composto da: tubazione, accessori idraulici, giunto girevole, gruppo bilancia, struttura portante e sistema operativo, ecc.
PROTEZIONE E RIVESTIMENTO NORMALE CONTRO LA CORROSIONE | |||
NO. | PROCEDURA | NOME DEL RIVESTIMENTO | NOTA |
1 | Granigliatura | / | Nota Sa2,5 |
2 | primer | Vernice epossidica ricca di zinco | 2 |
3 | Cappotto intermedio | Vernice epossidica MIO | 1 |
4 | Fertiganstrich | Vernice con finitura al clorocaucciù | 2 |
Caratteristiche strutturali AM62:
Parte del tubo del prodotto sostiene il braccio di carico, ma la maggior parte del peso e del carico viene trasportato da un'agenzia indipendente o da enti di beneficenza. I bracci interno ed esterno condividono un sistema di contrappesi. Il supporto in modalità mista per bracci di carico monotubo ha un design compatto ed è adatto a navi di grande tonnellaggio.
